{"id":5270,"date":"2024-02-27T14:29:14","date_gmt":"2024-02-27T13:29:14","guid":{"rendered":"https:\/\/ekologistyka24.pl\/?p=5270"},"modified":"2024-08-13T14:06:20","modified_gmt":"2024-08-13T12:06:20","slug":"abfalltransport-2-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekologistyka24.pl\/de\/transport-odpadow-2-0\/","title":{"rendered":"Abfalltransport 2.0, oder was uns in Zukunft erwartet"},"content":{"rendered":"

Der Verkehr spielt eine Schl\u00fcsselrolle in der Abfallwirtschaft. Als Br\u00fccke zwischen Erzeugern und Verwertern erm\u00f6glicht er den reibungslosen Fluss dieser G\u00fcter. Mit der geplanten \u00c4nderung der Verordnung 1013\/2006 sollen die Verfahren zur Kontrolle von Abfallverbringungen digitalisiert werden, was vieles einfacher machen d\u00fcrfte. Wird dies tats\u00e4chlich der Fall sein?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kontakt f\u00fcr Abfalltransportgenehmigungen

e.nadolna@ekologistyka24.pl <\/a>, +48<\/a> 881 045 376<\/a>

j.blazewicz@ekologistyka24.pl <\/a>, +48 500 867 153<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Abfalltransport und EU-Recht - Geschichte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Verordnung (EG) 1013\/2006 \u00fcber die Verbringung von Abf\u00e4llen ist neben dem Basler \u00dcbereinkommen das wichtigste Dokument zur Regelung der Transport dieser Art von Material in Europa<\/a>. Sie wurde als Reaktion auf die Ver\u00e4nderungen auf unserem Kontinent ge\u00e4ndert, um den wachsenden Erwartungen der Abfallwirtschaft gerecht zu werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Idee, sie zu \u00e4ndern, tauchte erstmals im Zusammenhang mit der Verordnung 1379\/2007<\/a>. Damals handelte es sich um die Anh\u00e4nge IA, IB, VII und VIII der Verordnung 1013\/2006. Mit der \u00c4nderung sollten der technische Fortschritt und die im Rahmen des Basler \u00dcbereinkommens vorgenommenen \u00c4nderungen ber\u00fccksichtigt werden. Dies deutet darauf hin, dass der Grund f\u00fcr die \u00c4nderung technologische und rechtliche Aktualisierungen im Bereich der Abfallbewirtschaftung waren.<\/p>\n\n\n\n

Weitere \u00c4nderungen wurden vorgenommen durch Verordnung 664\/2011<\/a>. Damals bestand das Hauptziel darin, bestimmte Abfallgemische in Anhang IIIA aufzunehmen. Damit wurde der Notwendigkeit Rechnung getragen, die Klassifizierung von Abf\u00e4llen im Zusammenhang mit internationalen Normen zu aktualisieren.<\/p>\n\n\n\n

Zu den weiteren Neuigkeiten geh\u00f6ren auch Verordnung 660\/2014<\/a>. Sie befasste sich mit der Frage der Anpassung der der Europ\u00e4ischen Kommission \u00fcbertragenen Befugnisse an den neuen EU-Rechtsrahmen nach dem Inkrafttreten des Vertrags von Lissabon. Au\u00dferdem sollte sichergestellt werden, dass die Mitgliedstaaten gen\u00fcgend Zeit haben, um sich auf die Anwendung der neuen, in der \u00fcberarbeiteten Verordnung vorgesehenen Ma\u00dfnahmen vorzubereiten.<\/p>\n\n\n\n

Digitalisierung im Abfalltransport<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Eine weitere \u00c4nderung dieser Verordnung ist bereits geplant. Die ersten Schritte dazu wurden bereits unternommen im Mai letzten Jahres<\/a>. Die EU-Beh\u00f6rden wollen nicht nur die Abfallstr\u00f6me der so genannten Gr\u00fcnen Liste st\u00e4rker kontrollieren, sondern auch die Abf\u00e4lle selbst:<\/p>\n\n\n\n