SENT-System und ähnliche Lösungen in anderen Ländern

Die Beförderung so genannter sensibler Güter wie Kraftstoffe, Tabakerzeugnisse und Öle erfordert eine strenge Kontrolle und Überwachung. All dies geschieht, um den Missbrauch dieser Produkte einzudämmen. Denn sie werden oft Gegenstand von Schmuggel und illegalen Transporten. Um diese Praxis einzudämmen, wurde 2017 das SENT-System eingeführt. Polen ist jedoch nicht das einzige Land mit einem solchen Transportüberwachungssystem. Wie sieht es in Deutschland und England aus?

Was ist das SENT-System?

Was bedeutet SENT?

Das SENT-System (System for Electronic Surveillance of Transport) ist eine polnische Plattform zur Überwachung des Transports von sensiblen Waren wie Kraftstoff, Alkohol oder Tabakwaren. Es ist Teil eines umfassenderen Mechanismus zur Kontrolle der Beförderung dieser Waren, um Steuerbetrug, wie die Hinterziehung von Mehrwert- oder Verbrauchssteuern, zu verringern.

Das SENT arbeitet auf der Grundlage der Bestimmungen des Gesetz über das Überwachungssystem für den Straßen- und Schienengüterverkehrdas 2017 in Polen eingeführt wurde. Das System ermöglicht die Verfolgung von Gütertransporten in Echtzeit, sowohl innerhalb Polens als auch im grenzüberschreitenden Verkehr (Transit). Die Transportinformationen müssen dem System in jeder Phase der Beförderung gemeldet werden. Dies ermöglicht eine laufende Kontrolle und verringert die Möglichkeit illegaler Praktiken.

Kontakt für die SENT-Anmeldung:

e.nadolna@ekologistyka24.pl , +48 881 045 376

j.blazewicz@ekologistyka24.pl , +48 500 867 153

System SENT - Alternativen in anderen Ländern

Vereinigtes Königreich

Das Vereinigte Königreich hat ein System von System zur Kontrolle der Beförderung verbrauchsteuerpflichtiger Waren (EMCS). Es wurde schrittweise ab dem 1. April 2010 eingeführt. Es ersetzte ein papiergestütztes Anmeldesystem, das seit 1993 verwendet wurde. Auch dieses System dient der Überwachung der Beförderung verbrauchsteuerpflichtiger Waren, aber seine Funktionsweise basiert hauptsächlich auf der Kontrolle der Beförderung innerhalb der Europäischen Union und des Vereinigten Königreichs. Es legt außerdem großen Wert auf eine enge Zusammenarbeit mit den nationalen Zolldiensten.

Dieses System überwachte die Beförderung verbrauchsteuerpflichtiger Waren sowohl innerhalb des Vereinigten Königreichs als auch zwischen EU-Ländern bis zum Brexit. Nach dem Austritt des Vereinigten Königreichs aus der EU wurde es an die neuen wirtschaftlichen Gegebenheiten angepasst, aber seine Hauptfunktion blieb unverändert.

Im Gegensatz zum SENT, das eine breite Palette sensibler Waren abdeckt, konzentriert sich das EMCS nur auf verbrauchsteuerpflichtige Waren wie Alkohol, Tabakwaren und Kraftstoffe. Das System funktioniert hauptsächlich auf der Grundlage der Steueraussetzung. Das bedeutet, dass Waren zwischen Steuerlagern befördert werden können, ohne dass auf jeder Stufe Steuern gezahlt werden müssen, wobei das System eine genaue Überwachung vornimmt.

Das EMCS ist stärker automatisiert als das polnische SENT. Es wird von der britischen Steuerbehörde Her Majesty's Revenue and Customs (Ihre Majestät's Revenue and Customs). Die Beförderungsanmeldungen werden durch ein System überprüft, das automatisch Bestätigungen erstellt, und das Verfahren zur Registrierung von Beförderungen ist in das allgemeine Steuersystem integriert.

Deutschland

Deutschland hingegen verfügt über das Zoll-IT-System, zu dessen wichtigsten Bestandteilen ATLAS (Automatisiertes Tarif- und Lokales Abwicklungssystem) gehört. Auch dieses System überwacht die Beförderung verbrauchsteuerpflichtiger Waren, ist aber stärker mit dem Zoll- und Steuersystem integriert. Es legt auch einen starken Schwerpunkt auf die internationale Kontrolle. Seine Einführung war das Ergebnis der Integration von EU-Vorschriften mit nationalen Rechtsvorschriften über Tabakerzeugnisse, Alkoholhandel oder das Energiegesetz. Auch die Vorschriften der Zollverwaltung spielten eine wichtige Rolle.

Es ist erwähnenswert, dass ATLAS umfassender ist als das SENT-System. Es umfasst nicht nur die Überwachung des Inlandsverkehrs, sondern auch eine umfassende Kontrolle des internationalen Verkehrs innerhalb und außerhalb der Europäischen Union. Das deutsche Zollsystem ist eines der modernsten in Europa. Es bietet eine vollständige Automatisierung vieler Prozesse, einschließlich der Überwachung von verbrauchsteuerpflichtigen Waren. Außerdem ist es eng mit den europäischen Zollsystemen integriert. Dadurch wird der Informationsaustausch zwischen den EU-Mitgliedstaaten erleichtert.

Wann ist SENT erforderlich?

Das SENT-System ist bei der Beförderung empfindlicher Güter sowohl im nationalen als auch im internationalen Verkehr obligatorisch. Unter der Voraussetzung, dass die Beförderung durch das Gebiet Polens erfolgt (im Transit, und in einigen Fällen auch im Export). Bei den anmeldepflichtigen Waren handelt es sich hauptsächlich um Kraftstoffe, Heizöle, Ethylalkohol, getrockneten Tabak sowie ausgewählte Chemikalien und Abfälle. Jede Beförderung solcher Waren, unabhängig vom Bestimmungsort, muss vor Beginn der Beförderung angemeldet werden.

Im Vergleich zum SENT hat das EMCS im Vereinigten Königreich einen etwas engeren Anwendungsbereich. Beförderungsanmeldungen sind erforderlich, wenn verbrauchsteuerpflichtige Waren unter Steueraussetzung zwischen Wirtschaftsbeteiligten befördert werden, d.h. beispielsweise zwischen Verbrauchsteuerlagern, oder wenn sie aus- oder eingeführt werden.

In Deutschland hingegen deckt ATLAS die Beförderung sensibler, verbrauchsteuerpflichtiger Waren und eine breite Palette von Waren ab, die beim Zoll angemeldet werden müssen. Das deutsche System legt besonderen Wert auf die Kontrolle von internationalen Transporten, insbesondere innerhalb der Europäischen Union. ATLAS verlangt eine Anmeldung für jede Sendung verbrauchsteuerpflichtiger Waren, unabhängig davon, ob sie innerhalb Deutschlands oder nur über die Landesgrenzen hinweg befördert werden.

Wie melde ich mich für die SENT an?

Die Registrierung im polnischen SENT-System erfolgt über die PUESC-Plattform (Platform for Electronic Fiscal and Customs Services). Wirtschaftsbeteiligte, die sensible Waren befördern, empfangen oder versenden, müssen zunächst Erstellen Sie ein Konto bei PUESC. Dazu müssen Sie über eine elektronische Signatur oder ein vertrauenswürdiges Profil verfügen, das für die Authentifizierung des Anmelders im System erforderlich ist. Im Falle von Problemen Sie können unser Unternehmen auch registrieren lassen. Wir werden uns damit umfassend und ausdrücklich befassen.

Nach der Registrierung muss jeder Transport separat gemeldet werden, bevor er durchgeführt wird. So kann der Transport von den zuständigen Steuer- und Zollbehörden nachverfolgt werden. Jede Etappe der Beförderung, einschließlich Streckenänderungen oder Verspätungen, muss unverzüglich an das SENT-System gemeldet werden.

Um das EMCS nutzen zu können, müssen sich die Wirtschaftsbeteiligten im Vereinigten Königreich zunächst beim HMRC registrieren lassen. Das Registrierungsverfahren umfasst nicht nur die Einrichtung eines Kontos, sondern auch die Erlangung der entsprechenden Genehmigungen, wie z. B. eines Steuerlagers, das die Lagerung verbrauchsteuerpflichtiger Waren ohne Zahlung von Verbrauchsteuern ermöglicht. Die Beförderungsanmeldungen im EMCS werden online eingereicht, und das HMRC überwacht und genehmigt die Beförderung der Waren automatisch.

In Deutschland ist das ATLAS-Registrierungsverfahren komplexer, aber auch vollständig automatisiert. Wirtschaftsbeteiligte müssen besondere Zollgenehmigungen einholen, wenn sie verbrauchsteuerpflichtige Waren transportieren. Die ATLAS-Registrierung ermöglicht eine vollständige Integration mit den Zollverfahren, und die Wirtschaftsbeteiligten können von einer breiten Palette von Dienstleistungen profitieren, die nicht nur die Anmeldung von Sendungen, sondern auch andere Zollvorgänge umfassen.

Wer schließt die SENT-Meldung ab?

Das Abschließen der SENT-Meldung erfolgt durch den Empfänger der Waren, sobald diese am Bestimmungsort angekommen sind. Dieser Vorgang ist notwendig, um zu bestätigen, dass die Beförderung ordnungsgemäß beendet wurde und die Waren am Bestimmungsort eingetroffen sind. Der Empfänger muss im System bestätigen, dass die Sendung angekommen ist, woraufhin die Anmeldung abgeschlossen werden kann. Wird dieser Verpflichtung nicht nachgekommen, kann gegen den Beförderer oder den Empfänger ein Bußgeld verhängt werden. Im Falle des Versandverfahrens obliegt es dem Beförderer, die Anmeldung abzuschließen. Er muss auch an die obligatorische Kontrolle vor dem Verlassen der polnischen Grenzen denken.

Im EMCS-System im Vereinigten Königreich sieht der Prozess des Abschlusses der Anmeldung ähnlich aus. Der Empfänger der Waren muss den Empfang bestätigen, und das System erstellt automatisch eine Bestätigung über den Abschluss der Beförderung. Darüber hinaus kann das System selbständig überwachen, ob die Beförderung in Übereinstimmung mit den Vorschriften erfolgt ist, wodurch das Risiko von Verstößen minimiert wird.

In Deutschland erfolgt der Abschluss der Anmeldung in ATLAS automatisch. Sobald die Waren ausgeliefert wurden, müssen sowohl der Beförderer als auch der Empfänger den Abschluss der Beförderung im System bestätigen. ATLAS prüft automatisch, ob alle Anmeldungen korrekt abgegeben wurden und ob die Waren am Bestimmungsort angekommen sind.

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Den im Artikel genannten Systemen ist gemeinsam, dass sie alle der Überwachung des Transports sensibler Waren wie Kraftstoff, Alkohol und Tabakwaren dienen. Alles, um Steuerbetrug zu verhindern und die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten. Mit diesen Plattformen ist es möglich, Transporte in Echtzeit zu verfolgen. Dies erhöht die Transparenz und die Kontrolle über die Beförderung verbrauchsteuerpflichtiger Waren.

Obwohl sie sich in ihrem Automatisierungsgrad und Funktionsumfang unterscheiden, spielt jedes dieser Systeme eine Schlüsselrolle bei der Gewährleistung der Sicherheit und Integrität des Handels mit sensiblen Waren in Europa. Die Zusammenarbeit und der Informationsaustausch zwischen diesen Systemen erleichtert auch die internationale Kontrolle.