Wie wird sich der Fahrermangel auf den Abfalltransport auswirken?

Der Mangel an erfahrenen Fahrern, die in der Lage sind, die Lieferkette in vielen Branchen zu bewältigen, ist kein neues Problem. Schon vor einigen Jahren haben die Verbände der Spediteure darauf hingewiesen. Damals wurde versucht, die Lücken zu schließen, indem Fahrer von jenseits der Ostgrenze angeworben wurden. Dies war jedoch nur eine vorübergehende Lösung, denn das Problem nimmt wieder zu. Wie wird sich dies auf die Abfallwirtschaft auswirken (oder wirkt es sich bereits aus)? Und welche Maßnahmen werden ergriffen, um die Situation zu bereinigen?

Die Post-Brexit-Landschaft

Als das Vereinigte Königreich Ende Januar 2020 die Europäische Union verließ, war den Inselbewohnern nicht klar, vor welchem Problem sie stehen würden. Die Arbeitsmigranten, die dort arbeiteten, mussten in ihre Heimatländer zurückkehren, und als sie dies taten, wurde die lokale Wirtschaft hart getroffen. Es stellte sich nämlich heraus, dass die Inselbewohner so sehr auf die ausländischen Arbeitskräfte angewiesen waren, dass die Wirtschaft praktisch zum Erliegen kam, als sie weg waren. Bei den Lastwagenfahrern war es nicht anders.

Das Problem der unbesetzten Stellen im Verkehrssektor gab es schon früheraber die plötzliche Abwanderung einer großen Zahl von Migranten zwang die Briten zu drastischen Maßnahmen. Da es niemanden gab, der die Waren in die Fabriken oder Geschäfte brachte, gab es auch keine Verkäufe. Da es keine Verkäufe gab, erwirtschaftete der Staat auch keine Gewinne. Die Situation war so kritisch, dass ein Plan entwickelt wurde, um Flüchtlinge als Fahrer zu beschäftigen. Dieser Plan stieß jedoch auf Unmut in der Bevölkerung.

Europa an der Schwelle zur Krise

Statistiken lügen nicht

Die Situation auf den Inseln war kein Einzelfall. Viele europäische Länder hatten und haben mit einem Mangel an Fahrern zu kämpfen. Im Jahr 2021 hat die Internationale Straßentransport-Union (IRU) signalisierte, dass in Europa fast 400.000 Fahrer fehlen.

Vertreter der europäischen Transportindustrie, die damals von IRU-Analysten befragt wurden, nannten mehrere Gründe für ein solch großes Defizit. Die häufigsten Gründe waren ihrer Ansicht nach folgende:

• Mangel an qualifizierten Fahrern (46% der Befragten)
• Schwierigkeiten, junge Menschen für den Fahrerberuf zu begeistern (45% der Befragten)
• ungünstiges Image des Lkw-Fahrers (38% der Befragten)
• schwierige Arbeitsbedingungen (32% der Befragten)
• Probleme bei der Gewinnung von Frauen für den Beruf (19%-Befragte)

Im Jahr 2023 hat sich die Situation leicht verbessert, aber Berichten zufolge gibt es immer noch über 230.000 offene Stellen im Verkehrssektor. Damals wurde prognostiziert, dass sich diese Zahl bis 2028 fast verdreifachen könnte, wenn die derzeit beschäftigten Fahrer in den Ruhestand gehen. Es wurde darauf hingewiesen, dass das Durchschnittsalter eines Lkw-Fahrers 43-47 Jahre beträgt, wobei ein Drittel von ihnen diese Obergrenze erreicht hat.

Ergriffene Maßnahmen

Als die Behörden in anderen europäischen Ländern sahen, was im Vereinigten Königreich geschah, beschlossen sie zu handeln. Die Situation in Deutschland wurde durch Migranten gerettet, die 2020 bereits ein Viertel aller zu diesem Zeitpunkt beschäftigten Fahrer ausmachten. Das Kölner Wirtschaftsforschungsinstitut weist darauf hin, dass wenn es nicht die Unterstützung von Fahrern aus dem Ausland gäbewäre die Situation noch viel ernster. Derzeit fehlen in Deutschland noch fast 100.000 Kraftfahrer.

Polnisches Institut für Straßenverkehrwies unter Bezugnahme auf IRU-Daten darauf hin, dass 2022 das schwierigste Jahr in Europa für unsere Transportunternehmen war. Zu dieser Zeit fehlten bis zu 80.000 Fahrer. Um die Lücken zu schließen, waren die polnischen Unternehmen auch bestrebt, Fahrer aus dem Ausland anzuwerben, wobei ukrainische Staatsangehörige am häufigsten eingestellt wurden. Derzeit, 30.000 Fahrer werden noch benötigt.

Wie gehen andere Länder mit diesem Problem um?

Das Portal teleroute.com präsentiert welche Maßnahmen andere Länder ergriffen haben im Jahr 2023 zur Bekämpfung des Fahrermangels:

• Frankreich hat mehr als eine halbe Million Euro für ein Hilfspaket zur Ausbildung neuer Fahrer ausgegeben.
• Belgien hat einen speziellen Fonds eingerichtet, um kostenlose C+E-Fahrkurse zu ermöglichen. Bisher galt das Programm für Schulabgänger, aber jetzt steht es allen offen
• Die Niederlande haben beschlossen, die Löhne der Fahrer zu erhöhen. Die Verhandlungen mit den Gewerkschaftsvertretern ergaben eine Lohnerhöhung von 5% ab Januar 2023.
• Die britische Regierung hat den Betreibern von Parkplätzen am Straßenrand 8 Millionen Pfund zur Verfügung gestellt, um die Lkw-Rastplätze auszubauen. Außerdem hat sie den Fahrern erlaubt, zweimal in der Woche 11 Stunden am Tag zu arbeiten statt wie bisher acht.
• Italien hat sich zum Ziel gesetzt, Rabatte für unter 35-Jährige zu gewähren, die einen Führerschein der Klasse C+E beantragen. Mit speziellen Gutscheinen können Rabatte von bis zu 2.500 € erzielt werden.
• Spanien beschloss, marokkanische Lkw-Fahrer einzustellen. Außerdem bot es jedem, der einen Lkw kaufen wollte, einen Zuschuss von 600 € an.
• Portugal hat den Fahrern verboten, sich am Be- und Entladen von Waren zu beteiligen. Stattdessen müssen sie in ausgewiesenen Bereichen warten.

Fahrermangel und seine Auswirkungen auf den Abfalltransport

Transport von Abfällen spielt eine Schlüsselrolle in der Abfallwirtschaft und unterstützt eine Kreislaufwirtschaft. Auch sie ist vom Mangel an Fahrern betroffen. Die Nachfrage nach Abfalltransporten steigt, da immer mehr Abfall erzeugt wird. Sie hat auch eingeführt strengere Vorschriften in der Abfallwirtschaft. Dies führt dazu, dass die Nachfrage nach Transportdienstleistungen in diesem Sektor ständig steigt. Das Problem ist jedoch, dass die Transportunternehmen nicht genügend Personal haben, um diese Nachfrage zu befriedigen.

Der Fahrermangel verringert die Zahl der verfügbaren Lkw auf dem Markt, was zu einer Verknappung führt:

1. Anstieg der Abfalltransportkosten - Ein geringeres Angebot an Transportdienstleistungen führt zu höheren Preisen. Die Transportunternehmen müssen die Tarife anheben, um die gestiegenen Betriebskosten und den höheren Druck auf ihr Personal auszugleichen. Höhere Preise für den Abfalltransport können auch die Umweltfreundlichkeit beeinträchtigen. Einige Unternehmen, die mit steigenden Kosten zu kämpfen haben, entscheiden sich möglicherweise für weniger kostspielige, aber weniger nachhaltige Methoden der Abfallbewirtschaftung. Dies kann dazu führen, dass weniger Abfälle dem Recycling zugeführt werden und mehr in Verbrennungsanlagen oder auf Deponien landen, was sich negativ auf die Umwelt auswirkt.
2. Mangel an ausreichender Kapazität - Trotz steigender Nachfrage nach Transportdienstleistungen sind die Unternehmen nicht in der Lage, ausreichende Mengen zu liefern. Die Transportunternehmen müssen zusätzliche Aufträge ablehnen, was ihre Fähigkeit, Dienstleistungen zu erbringen, beeinträchtigt und zu einem Verlust von Kunden führen kann. Infolgedessen verbleiben die Abfälle möglicherweise länger auf den Deponien, was das Risiko von Umweltschäden erhöht. In einigen Fällen kann es sogar zu einer Anhäufung von Abfällen kommen, die nicht rechtzeitig abgeholt und zu ihren endgültigen Bestimmungsorten, z. B. Recyclinganlagen, transportiert werden können.

Abfalltransport - die Suche nach Lösungen

Die Behebung des Fahrermangels in Europa erfordert einen umfassenden Ansatz. Hier sind einige mögliche Maßnahmen zur Entschärfung der Krise:

1. Automatisierung und Einsatz moderner Technik - Die Entwicklung autonomer Lkw könnte dazu beitragen, den Bedarf an Fahrern in Zukunft zu verringern. Sie könnte auch eine Antwort auf den Personalmangel sein. Im Abfalltransportsektor können die Automatisierung von Logistikprozessen und ein besseres Datenmanagement zu einer effizienteren Nutzung der verfügbaren Ressourcen beitragen.
2. Verbesserung der Arbeitsbedingungen und der Ausbildung für neue Fahrer - Es geht nicht mehr nur um höhere Löhne und flexible Arbeitszeiten. Es werden umfassendere Lösungen benötigt, die den Fahrer und seine Gesundheit schützen und seine Entwicklung ermöglichen.
3. Verstärkte internationale Zusammenarbeit - Das Problem des Fahrermangels ist ein gemeinsamer Nenner für viele europäische Länder. Die Zusammenarbeit auf EU-Ebene kann dazu beitragen, gemeinsame Ausbildungsprogramme zu erstellen und die Migration von Arbeitnehmern zwischen den Ländern zu erleichtern, um den Mangel zu beheben.

Abfalltransport - Prognosen

Der Fahrermangel in Europa wirkt sich negativ auf den Abfalltransport aus. Gestiegene Frachtpreise, Kapazitätsengpässe und logistische Engpässe sind nur einige der Probleme, mit denen die Abfalltransportunternehmen konfrontiert sind. Die Unterbrechung der Lieferkette hat auch Folgen für die Umwelt. Mehr Abfall verbleibt in Lagern oder auf (auch illegalen) Deponien. Um diese Herausforderung zu bewältigen, sind langfristige Maßnahmen erforderlich, die dazu beitragen, die Auswirkungen dieser Krise abzumildern.