Artikel
Erwähnenswert
Wer gilt gemäß PPWR als Hersteller? Prüfen Sie, ob Ihr Unternehmen die neuen Verpflichtungen erfüllen muss
Większość przedsiębiorców uważa, że producentem jest wyłącznie firma, która fizycznie wytwarza opakowania. W przypadku PPWR takie założenie może jednak prowadzić do błędnych wniosków. Nowe przepisy posługują się pojęciem producenta w znacznie szerszym znaczeniu. W praktyce obowiązki mogą objąć również importerów, właścicieli marek, sklepy internetowe oraz firmy, które pakują produkty we własne opakowania. Jeżeli błędnie ocenisz rolę swojej firmy, możesz nawet nie wiedzieć, że powinieneś przygotować dokumentację techniczną oraz deklarację zgodności PPWR. Sprawdź, kto jest producentem według PPWR i czy nowe obowiązki będą dotyczyć również Twojego przedsiębiorstwa. Kto jest producentem według PPWR? Na pierwszy rzut oka odpowiedź wydaje się prosta. Producentem…
Artikel
Unternehmen und Investitionen
Wer gilt gemäß PPWR als Hersteller? Prüfen Sie, ob Ihr Unternehmen die neuen Verpflichtungen erfüllen muss
Większość przedsiębiorców uważa, że producentem jest wyłącznie firma, która fizycznie wytwarza opakowania. W przypadku PPWR takie założenie może jednak prowadzić do błędnych wniosków. Nowe przepisy posługują się pojęciem producenta w znacznie szerszym znaczeniu. W praktyce obowiązki mogą objąć również importerów, właścicieli marek, sklepy internetowe oraz firmy, które pakują produkty we własne opakowania. Jeżeli błędnie ocenisz rolę swojej firmy, możesz nawet nie wiedzieć, że powinieneś przygotować dokumentację techniczną oraz deklarację zgodności PPWR. Sprawdź, kto jest producentem według PPWR i czy nowe obowiązki będą dotyczyć również Twojego przedsiębiorstwa. Kto jest producentem według PPWR? Na pierwszy rzut oka odpowiedź wydaje się prosta. Producentem…
Artikel
Nah bei den Menschen
Die sommerlichen Fahrverbote sowie die groß angelegten Kontrollen durch die ITD und die WIOŚ haben begonnen
Der Beginn der Urlaubssaison bringt für die Logistikbranche erhebliche Schwierigkeiten mit sich, da die sommerlichen Fahrverbote für Lkw über 12 Tonnen in Kraft treten. Die Notwendigkeit einer sorgfältigen Routenplanung zur Vermeidung von Stillstandzeiten am Wochenende gehört für Spediteure mittlerweile zum Alltag. Die Situation der Transportunternehmen wird zusätzlich durch verstärkte Kontrollen der Straßenverkehrsbehörden erschwert, die die Unterlagen und die Arbeitszeiten der Fahrer überprüfen. Kontaktieren Sie uns – KEINE REGISTRIERUNG BEI DIWASS BEDEUTET ILLEGALE ABFALLBEWEGUNG! GEHEN SIE KEIN RISIKO EIN! Justyna Błażewicz-Seredyn +48 500 867 153 j.blazewicz@ekologistyka24.pl Ewelina Nadolna +48 881 045 376 e.nadolna@ekologistyka24.pl Sommerliche Transportbeschränkungen und logistische Herausforderungen Die Sommerferien haben begonnen, und mit ihnen kommen…
Artikel
Eko Polen
Haftung für Fehler bei DIWASS – Spediteur, Makler oder Versender?
W transgranicznym przemieszczaniu odpadów spory o odpowiedzialność rozstrzygały się dotąd na podstawie dokumentów papierowych, gdzie ustalenie źródła błędu bywało dowodowo trudne. Cyfryzacja zmienia to zasadniczo: każda operacja w systemie ma autora, znacznik czasu i pełną ścieżkę audytu, a organy kontrolne widzą przebieg przemieszczenia w czasie rzeczywistym. Odpowiedzialność w DIWASS wymaga zatem precyzyjnego przypisania do ról jeszcze przed rozpoczęciem przewozu. Poniżej analizujemy, jak rozkłada się ona między nadawcę, brokera i przewoźnika. Dlaczego odpowiedzialność w DIWASS budzi tyle pytań? W modelu papierowym wiele nieścisłości „ginęło” w obiegu dokumentów. Teraz jest inaczej. DIWASS tworzy pełną elektroniczną ścieżkę audytu, a każde zgłoszenie, potwierdzenie i…
Artikel
Öko-Welt
Die Aluminiumschrottkrise in Großbritannien
Der britische Recyclingmarkt sieht sich derzeit mit erheblichen Turbulenzen konfrontiert. Die Sekundärrohstoffbranche hat mit Problemen zu kämpfen, die die gesamte Wirtschaft betreffen. Ein Schlüsselelement in diesem Puzzle ist Aluminium, das im offiziellen Kreislauf fehlt. Die aktuelle Krise im Bereich des Aluminiumschrotts destabilisiert die bisherigen Lieferketten. Lokale Unternehmen verlieren den stetigen Zugang zu diesem wichtigen Rohstoff. Infolgedessen steigen die Produktionskosten, was sich unmittelbar auf die internationale Wettbewerbsfähigkeit britischer Fabriken auswirkt. Ursachen für den Einbruch im Aluminiumabfallsektor Hauptursache für die derzeitige Situation sind drastische Änderungen der Exportvorschriften. Großbritannien hat jahrelang riesige Mengen an Sekundärrohstoffen ins Ausland verschickt. Neue Handelsbeschränkungen und Zollschranken haben dies jedoch effektiv gestoppt…
Artikel
Öko-Transport
Ausfall von DIWASS vor dem Beladen – wie ist vorzugehen?
Pełna cyfryzacja procedur przemieszczania odpadów ma jedną strukturalną słabość: uzależnia legalność operacji od działania systemu. Awaria DIWASS na kilka godzin przed planowanym załadunkiem stawia więc organizatora przemieszczenia przed konkretnym dylematem operacyjnym: wstrzymać transport czy zastosować procedurę zastępczą? Poniżej porządkujemy scenariusze awarii i zasady postępowania w każdym z nich. Scenariusze awarii – nie każda przerwa oznacza to samo Z perspektywy odpowiedzialności prawnej kluczowe jest ustalenie, po czyjej stronie leży przyczyna problemu. Doświadczenia z innych systemów obowiązkowych (SENT, KSeF) pokazują, że procedury awaryjne mają charakter wyjątkowy i nie obejmują problemów technicznych leżących po stronie przedsiębiorcy. W praktyce można wyróżnić cztery scenariusze: Procedury…
Artikel
Abfall
Die Daten in DIWASS stimmen nicht mit den Unterlagen überein – was ist zu tun?
Od 21 maja 2026 r. system DIWASS (Digital Waste Shipment System) jest obowiązkowym kanałem elektronicznej wymiany dokumentów w transgranicznym przemieszczaniu odpadów niebezpiecznych w UE (od stycznia 2027 również dla odpadów z tzw. listy zielonej). W modelu cyfrowym nie ma już „luk papierowych” – każda niezgodność między danymi w systemie a rzeczywistą dokumentacją zostawia ślad cyfrowy widoczny dla organów kontrolnych. Co zrobić, gdy dane w DIWASS nie zgadzają się z dokumentacją firmy? Najczęstsze rozbieżności danych w DIWASS W praktyce niezgodności dotyczą zwykle kilku obszarów: Korekta błędów – jak działać krok po kroku Konsekwencje niezgodności danych Ignorowanie rozbieżności to realne ryzyko. Niedokładne…
Artikel
Recycling
Wer gilt gemäß PPWR als Hersteller? Prüfen Sie, ob Ihr Unternehmen die neuen Verpflichtungen erfüllen muss
Większość przedsiębiorców uważa, że producentem jest wyłącznie firma, która fizycznie wytwarza opakowania. W przypadku PPWR takie założenie może jednak prowadzić do błędnych wniosków. Nowe przepisy posługują się pojęciem producenta w znacznie szerszym znaczeniu. W praktyce obowiązki mogą objąć również importerów, właścicieli marek, sklepy internetowe oraz firmy, które pakują produkty we własne opakowania. Jeżeli błędnie ocenisz rolę swojej firmy, możesz nawet nie wiedzieć, że powinieneś przygotować dokumentację techniczną oraz deklarację zgodności PPWR. Sprawdź, kto jest producentem według PPWR i czy nowe obowiązki będą dotyczyć również Twojego przedsiębiorstwa. Kto jest producentem według PPWR? Na pierwszy rzut oka odpowiedź wydaje się prosta. Producentem…
Artikel
Union ohne Geheimnisse
Ausfall von DIWASS vor dem Beladen – wie ist vorzugehen?
Pełna cyfryzacja procedur przemieszczania odpadów ma jedną strukturalną słabość: uzależnia legalność operacji od działania systemu. Awaria DIWASS na kilka godzin przed planowanym załadunkiem stawia więc organizatora przemieszczenia przed konkretnym dylematem operacyjnym: wstrzymać transport czy zastosować procedurę zastępczą? Poniżej porządkujemy scenariusze awarii i zasady postępowania w każdym z nich. Scenariusze awarii – nie każda przerwa oznacza to samo Z perspektywy odpowiedzialności prawnej kluczowe jest ustalenie, po czyjej stronie leży przyczyna problemu. Doświadczenia z innych systemów obowiązkowych (SENT, KSeF) pokazują, że procedury awaryjne mają charakter wyjątkowy i nie obejmują problemów technicznych leżących po stronie przedsiębiorcy. W praktyce można wyróżnić cztery scenariusze: Procedury…