Our Blog
Worth attention
The paper version of Annex VII is still in force. Why might many hauliers encounter problems during inspections?
Papierowy Aneks VII nadal pozostaje dopuszczalną formą dokumentowania transportów odpadów z Zielonej Listy. Wielu przedsiębiorców błędnie zakłada jednak, że odroczenie obowiązkowego korzystania z DIWASS oznacza brak zmian w dokumentacji przewozowej. Tymczasem od 21 maja 2026 r. obowiązują już nowe przepisy oraz nowy wzór dokumentu. Korzystanie ze starych formularzy może prowadzić do problemów podczas kontroli, nawet jeśli transport odbywa się zgodnie z zasadami okresu przejściowego. Papierowy Aneks VII nadal jest legalny Do 31 grudnia 2026 r. przedsiębiorcy mogą korzystać z okresu przejściowego przewidzianego przez przepisy unijne. W praktyce oznacza to możliwość realizowania transportów odpadów z Zielonej Listy bez wprowadzania danych do…
Our Blog
Business and investment
How to get into waste transport: requirements and company preparation
Starting a business in the waste transport sector requires precise compliance with strict legal and operational standards. In the following study, we analyse the formal path and the technical aspects that determine legal operation in this market. You will learn what steps need to be taken to successfully register your entity and eliminate the risk of severe financial sanctions. Why invest in waste transport? The waste management sector is highly resistant to economic fluctuations. Every production, trade or service company generates waste that requires professional collection and disposal. The growing environmental awareness of society further forces companies to use certified hauliers. Therefore, a modern transport company in this niche can count...
Our Blog
Close to people
Mercury dispute. An EU step in the right direction
The European Union has decided on dental amalgam: it has banned its use in children, pregnant women and nursing mothers. Mercury still remains Unfortunately, mercury will be with us for years to come. But there will be much less of it. Much now depends on the individual EU Member States. It remains to be seen whether the health of their citizens is important to them. For the time being, the European Union has banned the use of amalgam in those most exposed to toxic heavy metals - children, pregnant women and breastfeeding mothers.Hanna Schudy Decisions at EU level European civil society influenced in early December a preliminary agreement between the European Parliament, the European Commission and the Council of the Union...
Our Blog
Eco Poland
Withdrawal of waste shipments as a way of avoiding penalties
The management of waste logistics requires operational precision and regulatory proficiency, especially in the face of critical errors forcing the procedure of withdrawal of a shipment. When non-conformity of goods with documentation is detected, an immediate and correct response is essential to avoid severe financial penalties and administrative sanctions. This article examines the process of order cancellation and cargo reversal, offering the expert knowledge needed to efficiently manage crisis situations. With this guidance, companies can effectively minimise legal risks and secure the continuity of their logistics processes. The importance of correct waste transport reversals Proper implementation of a transport reversal procedure protects all parties involved in the supply chain. Errors in waste transports can lead to accusations of...
Our Blog
Eco World
Postponement of e-Annex VII and the obligation to register with DIWASS
Odroczenie wdrożenia elektronicznego Aneksu VII nie zwalnia przedsiębiorców z innych, równoległych obowiązków regulacyjnych w międzynarodowym przewozie odpadów. Służby kontrolne w Unii Europejskiej drastycznie zaostrzają weryfikację podmiotów pod kątem ochrony środowiska, ze szczególnym uwzględnieniem obowiązkowej rejestracji w systemie DIWASS. Niedopełnienie tych formalności skutkuje obecnie natychmiastowym zatrzymaniem pojazdów, wysokimi karami finansowymi oraz utratą kontraktów na kluczowych rynkach zagranicznych. Nie ma potrzeby się spieszyć? Wielu przewoźników błędnie zakłada, że przesunięcie terminów wdrożenia cyfrowych dokumentów daje im czas na odpoczynek. Nic bardziej mylnego. Odroczenie elektronicznego Aneksu VII w żaden sposób nie zwalnia firm transportowych z innych, równoległych procedur. Kluczowym elementem nadzoru nad międzynarodowym przewozem…
Our Blog
Eco Transport
„Made in Europe” recycled material? Digital labels are gaining importance
Europejski sektor gospodarki o obiegu zamkniętym staje przed nowym pytaniem. Ważne jest nie tylko to, czy odpady poddano recyklingowi, liczy się także miejsce oraz sposób przeprowadzenia tego procesu. Regulacje dotyczące eksportu odpadów stale się zaostrzają. Rosną też wymagania dotyczące wykorzystania surowców wtórnych. W efekcie na znaczeniu zyskuje koncepcja recyklatu „Made in Europe”. Wyzwania związane z globalnym obiegiem odpadów Przedstawiciele branży recyklingowej zwracają uwagę, że znaczna część odpadów opuszczających Unię Europejską trafia do przetworzenia poza jej granicami. Następnie materiał wraca na rynek jako pełnowartościowy recyklat. Choć taki model funkcjonował przez lata, coraz częściej pojawiają się wątpliwości dotyczące przejrzystości procesów, jakości surowców…
Our Blog
Waste
Postponement of e-Annex VII and the obligation to register with DIWASS
Odroczenie wdrożenia elektronicznego Aneksu VII nie zwalnia przedsiębiorców z innych, równoległych obowiązków regulacyjnych w międzynarodowym przewozie odpadów. Służby kontrolne w Unii Europejskiej drastycznie zaostrzają weryfikację podmiotów pod kątem ochrony środowiska, ze szczególnym uwzględnieniem obowiązkowej rejestracji w systemie DIWASS. Niedopełnienie tych formalności skutkuje obecnie natychmiastowym zatrzymaniem pojazdów, wysokimi karami finansowymi oraz utratą kontraktów na kluczowych rynkach zagranicznych. Nie ma potrzeby się spieszyć? Wielu przewoźników błędnie zakłada, że przesunięcie terminów wdrożenia cyfrowych dokumentów daje im czas na odpoczynek. Nic bardziej mylnego. Odroczenie elektronicznego Aneksu VII w żaden sposób nie zwalnia firm transportowych z innych, równoległych procedur. Kluczowym elementem nadzoru nad międzynarodowym przewozem…
Our Blog
Recycling
„Made in Europe” recycled material? Digital labels are gaining importance
Europejski sektor gospodarki o obiegu zamkniętym staje przed nowym pytaniem. Ważne jest nie tylko to, czy odpady poddano recyklingowi, liczy się także miejsce oraz sposób przeprowadzenia tego procesu. Regulacje dotyczące eksportu odpadów stale się zaostrzają. Rosną też wymagania dotyczące wykorzystania surowców wtórnych. W efekcie na znaczeniu zyskuje koncepcja recyklatu „Made in Europe”. Wyzwania związane z globalnym obiegiem odpadów Przedstawiciele branży recyklingowej zwracają uwagę, że znaczna część odpadów opuszczających Unię Europejską trafia do przetworzenia poza jej granicami. Następnie materiał wraca na rynek jako pełnowartościowy recyklat. Choć taki model funkcjonował przez lata, coraz częściej pojawiają się wątpliwości dotyczące przejrzystości procesów, jakości surowców…
Our Blog
Union without secrets
Postponement of e-Annex VII and the obligation to register with DIWASS
Odroczenie wdrożenia elektronicznego Aneksu VII nie zwalnia przedsiębiorców z innych, równoległych obowiązków regulacyjnych w międzynarodowym przewozie odpadów. Służby kontrolne w Unii Europejskiej drastycznie zaostrzają weryfikację podmiotów pod kątem ochrony środowiska, ze szczególnym uwzględnieniem obowiązkowej rejestracji w systemie DIWASS. Niedopełnienie tych formalności skutkuje obecnie natychmiastowym zatrzymaniem pojazdów, wysokimi karami finansowymi oraz utratą kontraktów na kluczowych rynkach zagranicznych. Nie ma potrzeby się spieszyć? Wielu przewoźników błędnie zakłada, że przesunięcie terminów wdrożenia cyfrowych dokumentów daje im czas na odpoczynek. Nic bardziej mylnego. Odroczenie elektronicznego Aneksu VII w żaden sposób nie zwalnia firm transportowych z innych, równoległych procedur. Kluczowym elementem nadzoru nad międzynarodowym przewozem…
