Our Blog
Worth attention
Who is considered a manufacturer under the PPWR? Check whether your company will have to comply with the new obligations
Większość przedsiębiorców uważa, że producentem jest wyłącznie firma, która fizycznie wytwarza opakowania. W przypadku PPWR takie założenie może jednak prowadzić do błędnych wniosków. Nowe przepisy posługują się pojęciem producenta w znacznie szerszym znaczeniu. W praktyce obowiązki mogą objąć również importerów, właścicieli marek, sklepy internetowe oraz firmy, które pakują produkty we własne opakowania. Jeżeli błędnie ocenisz rolę swojej firmy, możesz nawet nie wiedzieć, że powinieneś przygotować dokumentację techniczną oraz deklarację zgodności PPWR. Sprawdź, kto jest producentem według PPWR i czy nowe obowiązki będą dotyczyć również Twojego przedsiębiorstwa. Kto jest producentem według PPWR? Na pierwszy rzut oka odpowiedź wydaje się prosta. Producentem…
Our Blog
Business and investment
Who is considered a manufacturer under the PPWR? Check whether your company will have to comply with the new obligations
Większość przedsiębiorców uważa, że producentem jest wyłącznie firma, która fizycznie wytwarza opakowania. W przypadku PPWR takie założenie może jednak prowadzić do błędnych wniosków. Nowe przepisy posługują się pojęciem producenta w znacznie szerszym znaczeniu. W praktyce obowiązki mogą objąć również importerów, właścicieli marek, sklepy internetowe oraz firmy, które pakują produkty we własne opakowania. Jeżeli błędnie ocenisz rolę swojej firmy, możesz nawet nie wiedzieć, że powinieneś przygotować dokumentację techniczną oraz deklarację zgodności PPWR. Sprawdź, kto jest producentem według PPWR i czy nowe obowiązki będą dotyczyć również Twojego przedsiębiorstwa. Kto jest producentem według PPWR? Na pierwszy rzut oka odpowiedź wydaje się prosta. Producentem…
Our Blog
Close to people
Summer traffic restrictions have come into force, alongside intensive checks by the ITD and WIOŚ
The start of the holiday season brings significant challenges for the logistics sector due to the introduction of summer traffic restrictions on lorries weighing over 12 tonnes. The need to plan routes meticulously to avoid weekend delays has now become part of everyday life for hauliers. The situation for transport companies is further complicated by increased checks by road traffic authorities, who are verifying documentation and drivers’ working hours. Contact us: FAILURE TO REGISTER WITH DIWASS CONSTITUTES ILLEGAL WASTE TRANSPORT! DON’T TAKE THE RISK! Justyna Błażewicz-Seredyn +48 500 867 153 j.blazewicz@ekologistyka24.pl Ewelina Nadolna +48 881 045 376 e.nadolna@ekologistyka24.pl Summer transport restrictions and logistical challenges The summer holidays have begun, and with them come…
Our Blog
Eco Poland
Liability for errors in DIWASS – the carrier, the freight forwarder or the consignor?
In the transboundary shipment of waste, disputes over liability have hitherto been resolved on the basis of paper documents, where it has often been difficult to establish the source of an error as a matter of evidence. Digitalisation is fundamentally changing this: every operation in the system has an author, a timestamp and a full audit trail, and the supervisory authorities can monitor the progress of the shipment in real time. Liability under DIWASS therefore requires roles to be precisely assigned before the shipment even begins. Below, we analyse how liability is apportioned between the consignor, the broker and the carrier. Why does responsibility within DIWASS raise so many questions? In the paper-based model, many inaccuracies „got lost” in the flow of documents. Now things are different. DIWASS creates a complete electronic audit trail, and every notification, confirmation and…
Our Blog
Eco World
The aluminium scrap crisis in the UK
The British recycling market is currently facing serious upheaval. The secondary raw materials sector is grappling with problems that are affecting the economy as a whole. A key piece of this puzzle is aluminium, which is in short supply in the official market. The current aluminium scrap crisis is destabilising existing supply chains. Local businesses are losing their steady access to this vital raw material. As a result, production costs are rising, which directly undermines the competitiveness of British factories on the international stage. The causes of the collapse in the aluminium scrap sector The main cause of the current situation is the sudden changes to export regulations. For years, the UK has been sending huge quantities of recyclable materials abroad. However, new trade restrictions and customs barriers have effectively halted…
Our Blog
Eco Transport
DIWASS malfunction before loading – what should you do?
Pełna cyfryzacja procedur przemieszczania odpadów ma jedną strukturalną słabość: uzależnia legalność operacji od działania systemu. Awaria DIWASS na kilka godzin przed planowanym załadunkiem stawia więc organizatora przemieszczenia przed konkretnym dylematem operacyjnym: wstrzymać transport czy zastosować procedurę zastępczą? Poniżej porządkujemy scenariusze awarii i zasady postępowania w każdym z nich. Scenariusze awarii – nie każda przerwa oznacza to samo Z perspektywy odpowiedzialności prawnej kluczowe jest ustalenie, po czyjej stronie leży przyczyna problemu. Doświadczenia z innych systemów obowiązkowych (SENT, KSeF) pokazują, że procedury awaryjne mają charakter wyjątkowy i nie obejmują problemów technicznych leżących po stronie przedsiębiorcy. W praktyce można wyróżnić cztery scenariusze: Procedury…
Our Blog
Waste
The data in DIWASS does not match the documentation – what should I do?
From 21 May 2026, the DIWASS (Digital Waste Shipment System) will be the mandatory channel for the electronic exchange of documents relating to the cross-border shipment of hazardous waste within the EU (and, from January 2027, also for waste on the so-called „green list”). In the digital model, there are no longer any ‘paper gaps’ – any discrepancy between the data in the system and the actual documentation leaves a digital trail visible to the supervisory authorities. What should you do if the data in DIWASS does not match your company’s documentation? The most common data discrepancies in DIWASS In practice, discrepancies usually relate to several areas: Correcting errors – a step-by-step guide Consequences of data discrepancies Ignoring discrepancies is a real risk. Inaccurate…
Our Blog
Recycling
Who is considered a manufacturer under the PPWR? Check whether your company will have to comply with the new obligations
Większość przedsiębiorców uważa, że producentem jest wyłącznie firma, która fizycznie wytwarza opakowania. W przypadku PPWR takie założenie może jednak prowadzić do błędnych wniosków. Nowe przepisy posługują się pojęciem producenta w znacznie szerszym znaczeniu. W praktyce obowiązki mogą objąć również importerów, właścicieli marek, sklepy internetowe oraz firmy, które pakują produkty we własne opakowania. Jeżeli błędnie ocenisz rolę swojej firmy, możesz nawet nie wiedzieć, że powinieneś przygotować dokumentację techniczną oraz deklarację zgodności PPWR. Sprawdź, kto jest producentem według PPWR i czy nowe obowiązki będą dotyczyć również Twojego przedsiębiorstwa. Kto jest producentem według PPWR? Na pierwszy rzut oka odpowiedź wydaje się prosta. Producentem…
Our Blog
Union without secrets
DIWASS malfunction before loading – what should you do?
Pełna cyfryzacja procedur przemieszczania odpadów ma jedną strukturalną słabość: uzależnia legalność operacji od działania systemu. Awaria DIWASS na kilka godzin przed planowanym załadunkiem stawia więc organizatora przemieszczenia przed konkretnym dylematem operacyjnym: wstrzymać transport czy zastosować procedurę zastępczą? Poniżej porządkujemy scenariusze awarii i zasady postępowania w każdym z nich. Scenariusze awarii – nie każda przerwa oznacza to samo Z perspektywy odpowiedzialności prawnej kluczowe jest ustalenie, po czyjej stronie leży przyczyna problemu. Doświadczenia z innych systemów obowiązkowych (SENT, KSeF) pokazują, że procedury awaryjne mają charakter wyjątkowy i nie obejmują problemów technicznych leżących po stronie przedsiębiorcy. W praktyce można wyróżnić cztery scenariusze: Procedury…