Transport odpadów z Francji do Wielkiej Brytanii w obliczu nowych obowiązków celnych
Od 1 września 2025 roku wchodzi w życie nowy obowiązek dla firm realizujących transport odpadów z Francji do Wielkiej Brytanii – Enveloppe Logistique Obligatoire (ELO). To narzędzie ma na celu uproszczenie i ustandaryzowanie procedur celnych na granicy francusko-brytyjskiej, zwłaszcza w kontekście przewozów typu RoRo. W artykule wyjaśniamy, czym jest ELO, kogo dotyczy, jakie dokumenty obejmuje oraz jak przygotować się do nowych wymogów.
Czym jest Enveloppe Logistique Obligatoire (ELO) i skąd się wziął ten obowiązek?
ELO to obowiązkowa koperta logistyczna wprowadzona przez francuskie służby celne, która umożliwia połączenie wszystkich dokumentów wymaganych do odprawy celnej w jednym cyfrowym formacie. ELO zawiera deklaracje celne, dane dotyczące przewożonych towarów, w tym odpadowych, oraz deklarację ENS.
Harmonogram wdrożenia:
- od 1 kwietnia 2025 r.: ELO staje się opcjonalne w ramach fazy testowej; rozpoczyna się okres przejściowy, który potrwa do sierpnia
- od 1 września 2025 r.: ELO staje się obowiązkowe dla wszystkich pojazdów wjeżdżających do Wielkiej Brytanii przez porty Roll on/Roll off z terytorium Francji.
Kogo dotyczy obowiązek:
- Przewoźników: mają obowiązek przedstawienia kodu ELO podczas przekraczania granicy.
- Eksporterów i importerów: odpowiedzialnych za zapewnienie wszystkich danych potrzebnych do stworzenia ELO.
- ELO Managerów: czyli podmiotów zarządzających logistycznie ruchem pojazdów i obiegiem dokumentów.
Transport odpadów z Francji – co obejmie obowiązek ELO?
Obowiązek dotyczy wszystkich rodzajów odpadów bez względu na ich kod, kategorię czy przeznaczenie. Co ważne, wymóg ELO dotyczy nie tylko pojazdów załadowanych odpadami, ale również pustych ciężarówek jadących po ładunek.
ELO zawiera w sobie m.in.:
- deklaracje celne (eksportowe, importowe, tranzytowe),
- deklarację ENS w systemie ICS2,
- informacje o rodzaju i charakterystyce przewożonych odpadów,
- dane pojazdu, przewoźnika i portu załadunku.
Po skonsolidowaniu danych ELO Manager generuje kod kreskowy ELO, który kierowca przedstawia na granicy. Jest to jedyny dokument wymagany fizycznie przy odprawie, a jego brak skutkuje cofnięciem pojazdu lub karą.
Konsekwencje dla firm transportowych – co się zmieni?
Dla przewoźników oznacza to koniec papierowej dokumentacji. Wszystko musi być przygotowane cyfrowo i na czas. Firmy będą musiały wyznaczać ELO Managera, współpracować z miejscem załadunku i spedytorami, a także zapewnić, że dane trafią do systemu przed wyjazdem z Francji.
Nieprzygotowanie może oznaczać:
- opóźnienia,
- mandaty,
- zatrzymanie pojazdu,
- utratę zlecenia.
Dlatego warto już teraz dostosować procedury, przeszkolić kierowców i wdrożyć nowe narzędzia logistyczne.
Jak przygotować się do zmian przed 1 września 2025?
Przede wszystkim firma transportowa powinna wyznaczyć osobę, która będzie odpowiedzialna za tworzenie i zarządzanie kopertą logistyczną. Taka osoba musi posiadać odpowiednią wiedzę z zakresu procedur celnych i dostęp do systemu Prodouane, gdzie możliwe będzie zarządzanie danymi. Jej zadaniem będzie również kompletowanie wymaganych informacji od eksporterów, spedytorów oraz przewoźników i tworzenie na ich podstawie pełnej koperty ELO.
Równolegle należy zaktualizować wewnętrzne procedury operacyjne firmy. Nowy obowiązek wpływa na codzienne działania związane z przygotowaniem ładunków do odprawy. To dobry moment na przeprowadzenie audytu, który wykaże, które elementy wymagają zmian, a które są zgodne z przyszłymi wymaganiami.
Kolejnym krokiem powinno być przeszkolenie personelu, w szczególności osób odpowiedzialnych za kontakt z załadowcą oraz kierowców. Muszą oni rozumieć, czym jest ELO, jak działa i co grozi w przypadku jego braku lub nieprawidłowości w dokumentach.
Na koniec warto aktywnie korzystać z okresu przejściowego, który rozpoczął się 1 kwietnia 2025 roku. Testowe wdrażanie ELO pozwoli uniknąć chaosu od 1 września. Dzięki praktyce z systemem, firma może zidentyfikować błędy i dopracować swoje procedury, zanim obowiązek stanie się bezwzględny.
