Recyklat „Made in Europe”? Cyfrowe etykiety zyskują znaczenie
Europejski sektor gospodarki o obiegu zamkniętym staje przed nowym pytaniem. Ważne jest nie tylko to, czy odpady poddano recyklingowi, liczy się także miejsce oraz sposób przeprowadzenia tego procesu. Regulacje dotyczące eksportu odpadów stale się zaostrzają. Rosną też wymagania dotyczące wykorzystania surowców wtórnych. W efekcie na znaczeniu zyskuje koncepcja recyklatu „Made in Europe”.
Wyzwania związane z globalnym obiegiem odpadów
Przedstawiciele branży recyklingowej zwracają uwagę, że znaczna część odpadów opuszczających Unię Europejską trafia do przetworzenia poza jej granicami. Następnie materiał wraca na rynek jako pełnowartościowy recyklat. Choć taki model funkcjonował przez lata, coraz częściej pojawiają się wątpliwości dotyczące przejrzystości procesów, jakości surowców oraz możliwości skutecznej weryfikacji deklarowanych parametrów materiału.
Jednocześnie europejscy recyklerzy alarmują, że konkurencja ze strony tańszych recyklatów importowanych może osłabiać opłacalność inwestycji w lokalne instalacje przetwarzania odpadów. W efekcie dyskusja wokół gospodarki „Made in Europe” zaczyna wykraczać poza kwestie środowiskowe i obejmuje również bezpieczeństwo surowcowe oraz konkurencyjność przemysłu.
Cyfrowa identyfikowalność jako klucz do przejrzystości
W tym kontekście szczególnego znaczenia nabierają narzędzia umożliwiające pełną identyfikowalność przepływu odpadów i surowców wtórnych. Cyfrowe systemy monitorowania, takie jak DIWASS, pozwalają tworzyć szczegółowy ślad przepływu odpadów. Dokumentuje on drogę materiału od miejsca powstania do procesu odzysku lub recyklingu.
Wprowadzenie systemu DIWASS to dla firm przewozowych i logistycznych rewolucja na miarę wdrożenia pakietu mobilności. Każda próba transportu bez unikalnego kodu cyfrowego generowanego przez platformę będzie automatycznie kwalifikowana przez inspekcje drogowe jako nielegalne przemieszczanie odpadów. W praktyce oznacza to ryzyko dotkliwych kar administracyjnych sięgających setek tysięcy złotych, a w skrajnych przypadkach – konfiskatę ładunku wraz z pojazdem oraz pociągnięcie zarządu firmy do odpowiedzialności karnej.
Przyszłość rynku surowców wtórnych
Wymienione rozwiązania mogą w przyszłości wspierać potwierdzanie pochodzenia surowców wtórnych. Mogą również pomagać w realizacji europejskich celów gospodarki o obiegu zamkniętym. W praktyce cyfrowa identyfikowalność przestaje być wyłącznie narzędziem administracyjnym. Coraz częściej staje się strategicznym elementem nowoczesnego rynku surowców wtórnych.
